Suport technique et veille technologique

LinuxFr.org : les journaux  -  Quand votre voiture vous espionne… et vous le fait payer

 -  23 avril - 

Ceci se passe aux États-Unis, pour l’instant, aucune preuve qu’une telle fuite existe en Europe. Mais… si votre assurance augmente brutalement, méfiez-vous, les voitures ont des oreilles.

Voici le lien du NYT, Automakers Are Sharing Consumers’ Driving Behavior With Insurance Companies du 11 mars qui a attiré mon attention sur ce sujet (c’est en loginwall, mais le mode « reader view » du brosseur permet la lecture de l’entrefilet). Developpez.com reprend en français cette information et la, euh…, développe. Également en français, un journal canadien, annuelauto.ca

Pour résumer, c’est l’histoire arrivée à Kenn Dahl, un bon conducteur avec zéro accident. Mais voici que quelque temps après avoir acheté une Chevrolet en leasing, il voit sa prime d’assurance augmenter drastiquement (21 %, quand même). Il cherche alors à changer de boîte, mais toutes les assurances contactées lui donne un prix équivalent. Un agent lui lâche quand même le morceau, ils se basent sur l’évaluation de risques d’un « data brocker », LexisNexis.

Il se fait alors remettre par cette boîte les informations le concernant, comme la loi lui en donne la possibilité, et découvre avec stupeur et horréfaction qu’il y a 130 pages détaillant ses déplacements, sa manière de conduire, de freiner, d’accélérer, de doubler, le nombre de freinages brutaux et d’accélérations vitaminées, la manière de se mettre en marche quand un feu passe au vert, enfin, une étude physio-psychologique du conducteur à laquelle ne manque que les destinations des trajets.

Cette collecte est pour l’instant illégale, surtout que Dahl affirme qu’il n’a jamais signé d’agrément pour autoriser la collecte de ses données personnelles, contrairement à ce qu’affirme le constructeur, mais il est évident que sa légalisation nous pend au nez, à l’heure où plusieurs États ainsi qu’Europol font le forcing pour que le chiffrement des échanges entre particuliers soit muni d’une porte, non pas dérobée mais privée et réservée à la police (et aux black-hackers).

De plus, l'insistance du constructeur à dire qu'un consentement a été signé à l'achat augure de ce qui peut facilement arriver : une petite croix dans une liasse de 20 pages au moment de signer le contrat de leasing ou de vente, et le tour est joué.

Un lien posté par Volts en septembre 2023 pointait déjà vers un rapport de Mozilla dénonçant la situation actuelle.

Certains, par exemple @marcel-les-bretelles sur le blog www .le-café-du-commerce .fr pourraient prétendre que ça ne serait que justice qu’un conducteur nerveux et donc plus “risky” paie son assurance plus cher pour que les conducteurs normaux normés soient taxés moins chers (un peu comme le coup des valoches payantes dans les avions auraient dû faire baisser les prix des billets, hum), mais ici, sur linuxfr, on est conscient du danger que représente l’espionnage touzazimuth. À commencer par « Un chat sur la route ! Ne pas freiner surtout, sinon ma prime augmente » pour finir par « Ce dangereux terroriste militant écologique a laissé sa voiture à la gare de *** à 20h43, juste à temps pour prendre le train qui pouvait l’amener à la manif (autorisée) de ***"

De fait, il y a eu une inversion du principe de la présomption d’innocence après les attentats du 11 septembre, et cette inversion est appliquée de plus en plus généralement. Dans le cas présent, ça n’est plus la culpabilité (l’accident) qui provoque la sanction (l’augmentation), la situation s’est inversée et chaque conducteur est présumé coupable et doit prouver par sa manière de conduire qu’il est soupçonné à tort et ne mérite pas l’augmentation. Ou du moins ce raisonnement leur paraît tellement évident que les assurances l'appliquent au mépris de la loi (qui finira bien par s'adapter à ce nouveau paradigme, sur ce sujet comme elle le fait pour de nombreux autres).

Bien entendu, la prolifération et l’interconnexion des fichiers de police procède du même principe, chaque citoyen doit être identifiable sur le champ et profilable : empreintes digitales stockées et consultables pour l’ensemble de la population, empreinte génétique se généralisant, scannage systématique des rézossocios, enregistrement par les FAI de tous les sites internet consultés, tout le monde est par définition susceptible d’être coupable un jour ou l’autre, tant mieux pour lui s’il ne l’est pas. Le forcing pour autoriser la reconnaissance faciale systématique dans les espaces publics est une tentative de passer à la vitesse supérieure.

On parle de monde orwellien. Je n’aime pas cette expression, Orwell était un écrivain hautement respectable, et je préfère l’expression big-brotherien. Mais en fait, on en est bien au-delà. Orwell avait prévu de forme prémonitoire la fusion entre les capitalismes d’entreprises et bureaucratiques, mais il s’était trompé sur lequel des deux types prédominerait. Et comme l’inverse est arrivé, bien qu’une bonne partie de ses pré-visions se sont réalisées, la haute technicité de l’époque (pour lui) à venir lui a échappé, et il n’a pas su entrevoir les monstrueuses possibilités de contrôle, tant mentales que physiques, qui allaient advenir dans le monde pour lui futur mais pour nous bel et bien (ou plutôt moche et mal) présent.

Enfin, pour revenir au sujet des assurances, voici un article du Presse-citron qui étudie les effets surprenants de la sur-technologie automobile sur les primes d’assurance.

Commentaires : voir le flux Atom ouvrir dans le navigateur

par sebas